碳纖維和鈦合金哪個(gè)更適合制作無人機(jī)機(jī)殼？
碳纖維和鈦合金作為新型資料里的俊彥，功能優(yōu)異自然是不用多說，此外，碳纖維和鈦合金兩者都是20世紀(jì)50年代左右的新式資料，跟著市場需求的不斷添加，現(xiàn)如今已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、化工、輕工、軍事、海洋工程、醫(yī)療器械、體育用品等范疇。
作為航空范疇的無人機(jī)工業(yè)，其減重一直是飛翔界永恒不變的主題。特別是跟著民用多旋翼無人機(jī)的大力發(fā)展，很多企業(yè)如漫山遍野般紛繁出現(xiàn)，可制作出的無人機(jī)功能卻良莠不齊，那么終究鈦合金和碳纖維哪個(gè)新資料的功能更適合制作無人機(jī)機(jī)殼呢，下面我們做一個(gè)簡略的比較。
鈦是一種白色金屬，常常與其它金屬制成合金，包含鋁（改良晶粒大小）、銅（硬化）、鎂、釩、鉬等。鈦合金的抗拉強(qiáng)度為1000~1200MPa，與調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼接近，密度在4.5g/cm^3左右，相當(dāng)于鋼的54%。它的溫度適應(yīng)性高，可在500℃的溫度下長時(shí)間作業(yè)，在﹣253℃下還能堅(jiān)持必定的塑性，抗蝕功能好，能在濕潤的大氣和海水介質(zhì)中作業(yè)。碳纖維是一種纖維資料，密度為1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度3000MPa、拉伸模量230GPa、開裂伸長率1.5%、熱膨脹系數(shù)-0.5×10-6/℃、耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐疲憊、抗震。和鈦合金相比強(qiáng)度更高，分量更輕，契合現(xiàn)代輕量化的需求。
鈦金屬常以合金的方式運(yùn)用，碳纖維也常以復(fù)合資料的方式運(yùn)用，市場上90%的碳纖維復(fù)合資料都是將碳纖維與樹脂結(jié)合后制成的。碳纖維的可塑性強(qiáng)，經(jīng)過樹脂固化，可規(guī)劃成各種款式，滿意不同職業(yè)對產(chǎn)品的需求，經(jīng)過鋪層規(guī)劃，還可改動(dòng)其功能。
綜上所述，在無人機(jī)機(jī)殼制作這方面，仍是碳纖維愈加有優(yōu)勢。深圳世紀(jì)南邊從2007年起，先后為國內(nèi)外很多航模企業(yè)和無人機(jī)企業(yè)供給碳纖維、玻璃纖維等高功能復(fù)合資料配件以及一體成型工藝機(jī)身產(chǎn)品，是國內(nèi)首先完成一體成型工藝技術(shù)的幾家公司之一?，F(xiàn)在，世紀(jì)南邊已成為國內(nèi)外市場占有率最高及機(jī)型品種最多的多旋翼一體成型殼生產(chǎn)廠家。
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